Материал корпуса: сталь 20#. Диаметр стальной трубы: φ108 мм. Толщина стенки: 3 мм. Диаметр вала: 25 мм. Обработка поверхности: хромирование. Основное применение: плавный запуск/остановка, низкий уровень шума.
Материал корпуса: сталь 20#. Диаметр трубы: φ38–φ50 мм. Толщина стенки: 1,5–2,5 мм. Диаметр вала: φ12–φ15 мм. Обработка поверхности: цинкование. Основное применение: кольцевая ленточная транспортировка.
Материал корпуса: сталь 20#. Диаметр трубы: φ38–φ89 мм. Толщина стенки: 1,5–4 мм. Диаметр вала: φ12–φ40 мм. Обработка поверхности: цинкование. Основное применение: цепной привод.
Материал корпуса: сталь 20#. Диаметр трубы: φ50–φ60 мм. Толщина стенки: 1,5–3 мм. Диаметр вала: φ12–φ15 мм. Обработка поверхности: цинкование. Основное применение: поликлиновой ременный привод.
Материал корпуса: сталь 20#. Диаметр трубы: φ38 – φ89 мм. Толщина стенки: 1,5–4 мм. Диаметр вала: 12–40 мм. Обработка поверхности: цинкование. Основное применение: цепной привод.
Материал корпуса: сталь 20#. Диаметр трубы: φ80–φ120 мм. Толщина стенки: 3–6 мм. Диаметр вала: φ20–φ55 мм. Обработка поверхности: цинкование. Основное применение: изогнутые конвейеры.
Материал корпуса: сталь 20#. Диаметр трубы: φ60 – φ80 мм. Толщина стенки: 10–12 мм. Диаметр вала: 25–40 мм. Обработка поверхности: цинкование. Основное применение: плавный пуск/останов, низкий уровень шума.